汉十高铁有一段工程，这段工程长度不足20公里，然而它却要穿越桥梁隧道密集的区域，而且它所处的是环境保护严格控制规划的区域之内，其建设面临的困难程度超出了平常人的想象范围，真的是超乎想象。

建设环境极端复杂

这个路段处在鄂西北的山区范围之内，桥梁与隧道相互接连，差不多整个路程都是在桥梁以及隧道当中进行穿行的。施工的区域紧挨着丹江口水库，还靠近武当山景区，对于环保以及水土保持方面的要求达到了最为顶级的程度。

在工程马上就要开工之前，大型的那些设备根本就没办法进入到现场当中，就连最基础的施工便道都是不具备的状态。建设者所面临的，不仅仅是技术方面存在的难题，更是在那种极端苛刻的环保约束条件之下，究竟该如何去展开作业所面临的挑战。

运输难题另辟蹊径

在胡家隧道这般关键的工点当中，针对传统形式的修路运料计划而言，于那种能够造成可能破坏武当山生态环境的这般情形之下已受到否决。而项目团队并未做等待的行为举动以停歇不前了而是将操作行为变动转化为去雇佣了当地村民所组成的骡马队来实施后续作业。

有那么两个月的时长期间，骡马队伍变成了承担运输主要工作之力，把数千吨的砂石材料以及小型的机具，一步一步地驮着运送至处于深山里头的工地之上。这样一种看起来好像“古老原始”的办法途径，然而却是在那时候来讲最为具有环保特性、最为具备可施行性的挑选抉择。

悬崖峭壁开辟通道

有一座名为水磨河中桥的桥，它的桥址所在之处是挑选在悬崖部位，且在施工开始的初期阶段，就连人员到达现场这件事都存在困难，技术人员进行了多次反复的勘探，最终是在距离那个现场四公里之外的地方找到了一条废弃的断头土路 。

项目团队马上组织人手拓宽加固这条土路，让它能够供小型车辆通行。这条应急通道打通了，为施工悬崖桥梁争取了较为宝贵时间且确保其工序衔接 。

隧道施工化险为夷

于铁家沟隧道挖掘之际，岩层忽地呈现裂缝且大量涌水，现场状况危急万分。施工人员反应极为迅速，即刻启动应急预案，着手组织抢险 。

经过连续三个多小时高强度作业，抢险队伍采取喷浆加固措施，采取封堵网安装措施，成功控制住了涌水，避免了更大险情发生，保障了工程安全。

创新方案攻克难关

浪河特大桥处在施工阶段时，那仅有的运输栈道遭受洪水冲击而毁坏。项目团队以创新的方式启用船舶水运，去组织船队经由狭窄的河道来运输建材。

他们于高速路桥的每一桥墩之上加装了防护设施，还加装了监控设备，以此确保船只能够安全通过。此一方案虽说增加了成本，不过却彻底解决了材料断供的危机，进而保障了工程得以持续推进。

生态保护贯穿始终

在整个施工进程当中，是严格依照环保承诺来开展的，所产生的那一百七十万立方米的隧道废渣，全部都被运送至符合规定的石料厂去进行加工然后再度加以利用，如此这般的情况算是达成了资源的循环利用。而所有的临时用地，在使用完毕之后，都实施了高标准的复绿相关举措，其成本，要远远超过普通的路段。

建设者们来自河南等地，他们长期奋战于一线。许多人员接连多个春节皆是于工地渡过的。其经过艰辛持恒辛勤干活奉献劳作之付出，到底乃得以铸就了这般一条有着绿色以及涵盖诸多与质量优佳所契合内容与特质的山区高铁线路。

如今，汉十高铁已然步入了最终的精细化调校时期，面对这样一条横跨生态敏感地段的颇具挑战难度的铁道线 ，你觉得在未来进行运作之时 ，有着至关重要作用的维护事务应当聚焦于哪些层面上面呢， ？　 "。